不一樣的永磁螺桿空壓機(jī)

     前不久，捷豹最新推出了ZLS Hi+系列空壓機(jī)，全自動(dòng)化的迎合用戶的實(shí)際空氣需求可節(jié)省的空氣壓縮機(jī)能源成本高達(dá)50％，這不禁引來(lái)了眾人驚嘆。

如今，市場(chǎng)對(duì)于空壓機(jī)節(jié)能高效的要求助推了眾多企業(yè)對(duì)空壓機(jī)能效的重視，同時(shí)也加大了企業(yè)的研發(fā)投入力度。激烈競(jìng)爭(zhēng)的背后，是空壓機(jī)企業(yè)使出渾身解數(shù)，意圖在激烈的市場(chǎng)角逐中取得一席之地。但是，如何做到“節(jié)省空氣壓縮機(jī)的能源成本高達(dá)50％”，還是讓人十分好奇……

     從用戶角度出發(fā)，高效節(jié)能是捷豹不斷努力的方向●

     捷豹一直致力于提供世界領(lǐng)先、高效節(jié)能的空壓機(jī)，多年來(lái)不斷在研發(fā)生產(chǎn)更加節(jié)能的空壓機(jī)：2015年開(kāi)發(fā)出永磁同步變頻空壓機(jī)，能效相比同期異步工頻機(jī)型提升了20-60%；2016年推出捷豹第一代永磁二級(jí)壓縮產(chǎn)品，在永磁一級(jí)壓縮空壓機(jī)的基礎(chǔ)上又提升了8%的能效；2018年攻克控制技術(shù)的難關(guān)，推出雙PID控制的第三代二級(jí)壓縮，采用雙電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)一級(jí)和二級(jí)轉(zhuǎn)子，在各個(gè)工況下的能效表現(xiàn)更加優(yōu)異，在不同壓力工況下分別提升了4-6%的能效！

提到捷豹的研發(fā)實(shí)力，韓總介紹說(shuō)：“作為永磁螺桿機(jī)領(lǐng)軍者，公司自成立以來(lái)立足自身優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，擁有強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2018-2019年連續(xù)兩年都獲得工信部能效之星排名，節(jié)能實(shí)力不言而喻。

捷豹還擁有61條第三代捷豹專利型線，涵蓋0.5-65立方，屬行業(yè)最豐富。同時(shí)還擁有近百項(xiàng)實(shí)用專利、外觀專利等。對(duì)于永磁電機(jī)，我們有專門(mén)的團(tuán)隊(duì)不停的優(yōu)化，深度參與電機(jī)設(shè)計(jì)，同時(shí)自主生產(chǎn)永磁電機(jī)。另外，從型線設(shè)計(jì)到加工、檢驗(yàn)、裝配，完全自主研發(fā)與生產(chǎn)制造，真正做到掌握核心技術(shù)！”

     先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備為硬件條件。

捷豹空壓機(jī)一直專注于為客戶創(chuàng)造價(jià)值，對(duì)每一個(gè)用戶都非常重視。其要點(diǎn)就是通過(guò)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不停精進(jìn)關(guān)于空壓機(jī)的核心技術(shù)，對(duì)螺桿機(jī)型線設(shè)計(jì)、螺桿機(jī)頭優(yōu)化、整機(jī)系統(tǒng)不斷改良，力求做到最好的空氣壓縮機(jī)。通?？蛻魰?huì)認(rèn)為空氣壓縮機(jī)的成本和性能呈正比，但是捷豹通過(guò)技術(shù)的方式，反復(fù)測(cè)試改進(jìn)，最終在成本和性能平衡方面取得突破。

例如，過(guò)去某一個(gè)采用鑄鐵件的零部件，通過(guò)更換為鋁合金，在保證機(jī)械性能和效率更好的情況下，完美的進(jìn)行了替換。所以捷豹的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是從用戶角度出發(fā)，高效節(jié)能是團(tuán)隊(duì)今后不斷努力的方向。

●從專業(yè)角度考量，捷豹全方位保障產(chǎn)品質(zhì)量●

由于節(jié)能高效型空壓機(jī)需求會(huì)持續(xù)存在，現(xiàn)在捷豹二級(jí)壓縮的空壓機(jī)都超過(guò)了一級(jí)能效，且有檢測(cè)保證。在談到捷豹與普通空壓機(jī)相比的節(jié)能效率時(shí)，韓總頗有信心。他表示，根據(jù)工況的不同，捷豹空壓機(jī)相比常規(guī)空壓機(jī)可以節(jié)省25-50%的能耗，而對(duì)于普通工頻空壓機(jī)平均節(jié)能30%！

捷豹是如何做到令人贊嘆的效果的？韓總解釋，影響壓縮空氣系統(tǒng)能耗的因素很多，具體包括設(shè)備、溫度、壓力、后處理使用等。而捷豹永磁螺桿機(jī)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等方面都做了技術(shù)變革創(chuàng)新以便達(dá)到預(yù)期的節(jié)能高效。如永磁變頻系列的VSD變頻控制技術(shù)緊密貼合實(shí)際空氣使用需求，全自動(dòng)變頻調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)以配合用戶的用氣壓力需求。通過(guò)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)控制螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣流量，全自動(dòng)化的迎合用戶實(shí)際空氣需求實(shí)現(xiàn)大幅節(jié)省能源的目的。通過(guò)這個(gè)原理，節(jié)省空氣壓縮機(jī)約50％能源成本。

捷豹全新二級(jí)低壓系列還搭配了IE4永磁變頻超高效率電機(jī)，該電機(jī)電磁方案經(jīng)過(guò)大幅優(yōu)化，電機(jī)效率大大提升，平均提升5～10％，因此大幅度降低了用戶使用成本，為用戶節(jié)省電費(fèi)做出了貢獻(xiàn)。

另外，采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的水冷卻系統(tǒng)，保證永磁電機(jī)發(fā)熱量得到穩(wěn)定控制，自循環(huán)的水路不需要引入外接水源，即使在高溫惡劣的環(huán)境下，也能保證空氣壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，為企業(yè)創(chuàng)造最大效益！

    近期捷豹推出的高效永磁空壓機(jī)采用JAGUAR第三代自主研發(fā)二級(jí)壓縮螺桿機(jī)頭、等壓縮比控制技術(shù)，同時(shí)還有雙電機(jī)、雙變頻器、雙PID驅(qū)動(dòng)，該技術(shù)克服了控制技術(shù)難關(guān)。雙電機(jī)雙變頻器分別驅(qū)動(dòng)一、二級(jí)主機(jī)，使一級(jí)與二級(jí)的壓縮比在不同壓力工況下保持一致，進(jìn)一步減少內(nèi)泄漏以及過(guò)壓縮等不利因素，從而提高壓縮效率。

另外，捷豹永磁同步電機(jī)采用同軸一體式設(shè)計(jì)，電機(jī)與機(jī)頭集成在一起，電機(jī)無(wú)軸承、無(wú)易損件，免維護(hù)化，大大提高了電機(jī)的可靠性，同時(shí)電機(jī)采用強(qiáng)制液態(tài)冷卻，獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，確保電機(jī)溫升小于40度，始終處于最佳狀態(tài)下運(yùn)行?？偠灾?，這是一款可以滿足多樣化需求的空壓機(jī)產(chǎn)品。